7/09/2018

Fungsi Unit Material Handling Dan Maintenance Building

Sejarah Forklift

Abad kesembilan belas abad ke awal abad ke-20 melihat perkembangan yang menyebabkan forklift modern saat ini. Pelopor forklift modern adalah hoist bertenaga manual yang digunakan untuk mengangkat beban. [4] Pada tahun 1906, Pennsylvania Railroad memperkenalkan truk platform bertenaga baterai untuk memindahkan bagasi di Altoona, stasiun kereta api Pennsylvania. Perang Dunia I melihat perkembangan berbagai jenis peralatan penanganan material di Inggris oleh Ransomes, Sims & Jefferies of Ipswich. Ini sebagian karena kekurangan tenaga kerja yang disebabkan oleh perang. Pada tahun 1917, Clark di Amerika Serikat mulai mengembangkan dan menggunakan traktor bertenaga dan traktor angkat bertenaga di pabrik-pabrik mereka. Pada tahun 1919, Perusahaan Towmotor, dan Yale & Towne Manufacturing pada tahun 1920, memasuki pasar truk angkat di Amerika Serikat. [2] Pengembangan berkelanjutan dan perluasan penggunaan forklift terus berlanjut hingga tahun 1920-an dan 1930-an. Pengenalan tenaga hidrolik dan pengembangan forklift listrik pertama, bersama dengan penggunaan palet standar pada akhir 1930-an, membantu meningkatkan popularitas truk forklift. [4]

Awal Perang Dunia II, seperti Perang Dunia I sebelumnya, mendorong penggunaan truk forklift dalam upaya perang. [6] Setelah perang, metode yang lebih efisien untuk menyimpan produk di gudang sedang dilaksanakan. Gudang membutuhkan lebih banyak truk forklift bermanuver yang dapat mencapai ketinggian lebih tinggi dan model forklift baru dibuat yang memenuhi kebutuhan ini. [7] Sebagai contoh, pada tahun 1954, sebuah perusahaan Inggris bernama Lansing Bagnall, yang kini menjadi bagian dari KION Group, mengembangkan apa yang diklaim sebagai truk jangkauan listrik sempit pertama. [6] Pengembangan mengubah desain gudang yang mengarah ke gang sempit dan penumpukan beban lebih tinggi yang meningkatkan kemampuan penyimpanan. [6] Selama tahun 1950-an dan 1960-an, keselamatan operator menjadi perhatian karena meningkatnya ketinggian angkat dan kapasitas. Fitur keselamatan seperti beban sandaran dan kandang operator, yang disebut penjaga overhead, mulai ditambahkan ke forklift yang diproduksi di era ini. [4] Pada akhir 1980-an, desain ergonomis mulai dimasukkan dalam desain forklift baru untuk meningkatkan kenyamanan operator, mengurangi cedera, dan meningkatkan produktivitas. [8] Selama 1990-an, emisi gas buang dari operasi forklift mulai ditangani yang menyebabkan standar emisi yang diterapkan untuk produsen forklift di berbagai negara. [9] Pengenalan forklif daya AC, bersama dengan teknologi sel bahan bakar, juga perbaikan dalam pengembangan forklift yang berkelanjutan. [4] [10]

Operasi Umum



Forklift cab dengan tata letak kontrol.
Forklift dinilai untuk beban dengan berat maksimum yang ditentukan dan pusat gravitasi ke depan yang ditentukan. Informasi ini terletak di papan nama yang disediakan oleh pabrikan, dan muatan tidak boleh melebihi spesifikasi ini. Di banyak yurisdiksi, adalah ilegal untuk mengubah atau menghapus papan nama tanpa izin dari produsen forklift.

Aspek penting dari operasi forklift adalah harus memiliki kemudi belakang. Meskipun ini meningkatkan kemampuan manuver dalam situasi menikung yang ketat, ini berbeda dari pengalaman tradisional pengemudi dengan kendaraan beroda lainnya. Saat mengemudi, karena tidak ada aksi kastor, tidak perlu menerapkan gaya kemudi untuk mempertahankan laju belokan konstan.

Karakteristik penting lain dari forklift adalah ketidakstabilannya. Forklift dan beban harus dianggap sebagai unit dengan pusat gravitasi yang terus berubah dengan setiap gerakan beban. Forklift tidak boleh merundingkan putaran dengan kecepatan yang meningkat, di mana gaya sentrifugal dan gravitasi dapat bergabung sehingga menyebabkan kecelakaan tip-over yang membawa bencana. Forklift dirancang dengan batas beban untuk garpu yang menurun dengan elevasi fork dan undercutting beban (yaitu ketika beban tidak bersinggungan dengan garpu "L"). Sebuah pelat pemuatan untuk referensi pembebanan biasanya terletak di forklift. Forklift tidak boleh digunakan sebagai lift personel tanpa peralatan keselamatan khusus, seperti "cherry picker" atau "cage".

Forklift adalah elemen penting dari gudang dan pusat distribusi. Sangat penting bahwa struktur ini dirancang untuk mengakomodasi gerakan mereka yang efisien dan aman. Dalam kasus Drive-In / Drive-Thru Racking, forklift perlu melakukan perjalanan di dalam tempat penyimpanan yang memiliki banyak posisi palet jauh ke tempat atau mengambil palet. Seringkali, pengemudi forklift dipandu ke dalam teluk melalui rel pemandu di lantai dan palet ditempatkan pada lengan atau rel kantilever. Manuver-manuver ini membutuhkan operator yang terlatih baik. Karena setiap palet membutuhkan truk untuk masuk ke struktur penyimpanan, kerusakan lebih umum daripada dengan jenis penyimpanan lainnya. Dalam mendesain sistem drive-in, dimensi truk fork, termasuk lebar keseluruhan dan lebar mast, harus dipertimbangkan dengan hati-hati. [11]

Kontrol dan kemampuan forklift


Hidraulik forklift dikendalikan baik dengan tuas langsung memanipulasi katup hidrolik atau oleh aktuator yang dikontrol secara elektrik, menggunakan tuas "jari" yang lebih kecil untuk kontrol. Yang terakhir ini memungkinkan desainer forklift lebih bebas dalam desain ergonomis.

Truk Forklift tersedia dalam berbagai variasi dan kapasitas muatan. Dalam pengaturan gudang khas kebanyakan forklift memiliki kapasitas muatan antara satu hingga lima ton. Mesin yang lebih besar, kapasitas angkat hingga 50 ton, digunakan untuk mengangkat beban yang lebih berat, termasuk kontainer pengiriman yang dimuat. [12]

Selain kontrol untuk menaikkan dan menurunkan garpu (juga dikenal sebagai pisau atau tines), operator dapat memiringkan tiang untuk mengimbangi kecenderungan beban untuk mengarahkan pisau ke tanah dan risiko tergelincir dari garpu. Tilt juga menyediakan kemampuan terbatas untuk beroperasi di tanah non-level. Operator forklift yang terampil setiap tahun bersaing dalam tantangan kendala dan waktunya di rodeo forklift regional.

Tipe desain


Sebuah forklift yang dipasang di truk.
Berikut ini adalah daftar, tanpa urutan tertentu, dari jenis truk angkat yang lebih umum: [13]
Truk palet tangan - tidak ada sistem tenaga listrik dalam bentuk apa pun; kekuatan otot operator digunakan untuk mendongkrak dan memindahkan beban.
Walkie low lift truck [14] - truk palet bertenaga, biasanya bertenaga listrik [15]
Rider low lift truck [14] - biasanya bertenaga listrik
Towing tractor - mungkin mesin pembakaran internal atau bertenaga listrik
Walkie stacker [14] - biasanya bertenaga listrik
Rider stacker [14] - biasanya bertenaga listrik
Reach truck [14] - varian pada forklift Rider Stacker, yang dirancang untuk gang kecil, biasanya Electrically Powered, dinamakan karena garpu dapat memanjang untuk mencapai beban. Ada dua varian, kereta bergerak, yang umum di Amerika Utara, dan tiang bergerak yang umum di seluruh dunia, dan umumnya dianggap sebagai lebih aman [rujukan?]
Truk penyeimbang listrik [14] - hadir dalam Stand on End Control, Stand on Center Control, dan Sit Down Center Control, yang paling banyak [rujukan?]


Mengganti atau menambahkan lampiran

grafik kapasitas beban khas
Anda dapat mengganti lampiran yang sudah ada atau menambahkannya ke lift yang belum memilikinya. Pertimbangan termasuk jenis forklift, kapasitas, jenis kereta, dan jumlah fungsi hidraulik (yang memberi kekuatan pada fitur-fitur lampiran). Seperti yang disebutkan di bagian sebelumnya, mengganti atau menambahkan lampiran dapat mengurangi (menurunkan kecepatan) kapasitas pengangkat yang aman dari truk forklift (Lihat juga Operasi umum, di bawah).

Produsen attachment forklift menawarkan kalkulator online untuk memperkirakan kapasitas pengangkatan yang aman saat menggunakan attachment tertentu. Namun, hanya produsen truk forklift yang dapat memberikan kapasitas angkat yang akurat. Sebelum memasang lampiran, hubungi dealer resmi merek forklift Anda dan minta mereka untuk mulai menilai ulang daya angkat Anda sesuai dengan lampiran yang ingin Anda pasang. Setelah dinilai ulang, forklift harus memiliki pelat spesifikasi resmi pabrik yang baru, untuk mengganti pelat asli, dipasang yang menunjukkan peringkat baru untuk lift.

Dalam konteks pemasangan, fungsi hidraulik terdiri dari katup pada forklift dengan tuas di dekat operator yang menyediakan dua bagian minyak hidrolik bertekanan untuk menyalakan fitur-fitur lampiran. Terkadang lampiran memiliki lebih banyak fitur daripada forklift Anda memiliki fungsi hidraulik dan satu atau lebih perlu ditambahkan. Ada banyak cara untuk menambahkan fungsi hidraulik (juga dikenal sebagai menambahkan katup). Pabrikan forklift membuat katup dan pemasangan selang aksesoris, tetapi suku cadang dan tenaga kerja untuk memasangnya bisa sangat mahal. Cara lain termasuk menambahkan katup solenoid dalam hubungannya dengan selang atau gulungan kabel yang mengalihkan aliran oli dari fungsi yang ada. Namun, selang dan gulungan kabel dapat menghalangi pandangan operator dan bermasalah, mudah rusak. Kit Ditto Valve menggunakan katup solenoid dan selang HydWire khusus, di mana kawat memperkuat jalinan berfungsi sebagai saluran listrik. Selang ini menggantikan yang sudah ada di forklift, bersarang di reeving asli, menjaganya agar tetap aman dari kerusakan dan keluar dari bidang pandang operator. [33]

Angkat gunting

Scissor lift adalah jenis platform yang biasanya hanya bisa bergerak secara vertikal. Mekanisme untuk mencapai ini adalah penggunaan terkait, mendukung lipat dalam pola "X" silang-silang, yang dikenal sebagai pantograph (atau mekanisme scissor). Gerakan ke atas dicapai dengan menerapkan tekanan ke luar set dukungan terendah, memuluskan pola persimpangan, dan mendorong platform kerja secara vertikal. Platform ini juga mungkin memiliki "jembatan" yang diperluas untuk memungkinkan akses lebih dekat ke area kerja, karena batas-batas yang melekat pada gerakan vertikal saja.

Kontraksi aksi gunting dapat berupa hidraulik, pneumatik atau mekanis (melalui sistem sumbat kepala atau rak dan pinion). Tergantung pada sistem tenaga yang digunakan pada lift, mungkin tidak memerlukan daya untuk memasuki mode "keturunan", melainkan pelepasan sederhana tekanan hidrolik atau pneumatik. Ini adalah alasan utama bahwa metode-metode ini untuk menyalakan lift lebih disukai, karena memungkinkan opsi gagal-aman mengembalikan platform ke tanah dengan melepaskan katup manual.

Scissor Lift pertama kali dipatenkan pada tahun 1963 oleh Charles Larson dari Amerika Serikat. [4]

Lift hotel
Ada sejumlah lift yang lebih kecil yang menggunakan perangkat mekanis untuk diperluas, seperti rak dan pinion atau ulir sekrup. Ini sering kali menyandingkan bagian-bagian yang bergerak melewati satu sama lain untuk menciptakan gerakan, biasanya dalam arah vertikal saja. Lift ini biasanya memiliki kemampuan terbatas dalam hal berat dan ekstensi, dan paling sering digunakan untuk tugas pemeliharaan internal, seperti mengganti bola lampu.

Peningkatan artikulasi ditunjukkan.

Perangkat udara
Perangkat aerial dulunya dioperasikan secara eksklusif oleh piston hidrolik, didukung oleh diesel atau motor bensin pada unit dasar. Unit bertenaga listrik yang ringan mendapatkan popularitas untuk membersihkan jendela atau operasi pemeliharaan lainnya, terutama di dalam ruangan dan di halaman terpencil, di mana peralatan hidrolik yang lebih berat tidak dapat digunakan. Perangkat udara adalah yang paling dekat dalam penampilannya dengan derek-yang terdiri dari sejumlah bagian yang disambung, yang dapat dikendalikan untuk memperpanjang pengangkatan dalam sejumlah arah yang berbeda, yang sering dapat mencakup aplikasi "naik dan turun".


"Spider" dipasang di luar gedung.
Jenis AWP ini adalah jenis yang paling mungkin untuk dikenal sebagai "cherry picker", karena asal-usulnya, di mana ia dirancang untuk digunakan di kebun (meskipun bukan hanya kebun ceri). Ini memungkinkan pemetik yang berdiri di keranjang transportasi memilih buah yang tinggi di pohon dengan relatif mudah (dengan desain bersendi memastikan kerusakan minimum pada pohon). Istilah "cherry picker" telah menjadi generik, dan biasanya digunakan untuk menggambarkan lift yang diartikulasikan (dan lebih jarang semua AWP).

Jenis AWP ini sekarang banyak digunakan untuk pemeliharaan dan konstruksi semua jenis, termasuk secara luas dalam industri listrik dan telekomunikasi untuk melayani saluran udara, dan dalam arborikultur untuk menyediakan platform kerja independen pada pohon yang sulit atau berbahaya. Jenis khusus lift yang diartikulasikan adalah jenis aparatus api yang digunakan oleh petugas pemadam kebakaran di seluruh dunia sebagai kendaraan untuk menyediakan akses tingkat tinggi atau sulit. Jenis platform ini sering memiliki fitur tambahan seperti pasokan air ledeng dan meriam air untuk membantu petugas pemadam kebakaran dalam tugas mereka.

Beberapa lift yang diartikulasikan terbatas hanya pada jarak yang dapat dijangkau oleh panjang setiap lengan boom, namun, dengan penggunaan bagian telescoping, kisarannya bisa sangat meningkat. Beberapa platform hidrolik besar yang dipasang di truk dapat mencapai ketinggian lebih dari 100 meter. [3]

Mayoritas lift yang diartikulasikan membutuhkan basis pendukung yang luas untuk beroperasi dengan aman, dan kebanyakan model memiliki kaki / tungkai tambahan untuk membantu mencapai hal ini. Kaki-kaki ini bisa manual atau hidrolik (biasanya tergantung pada ukuran dan harga mesin). Beberapa AWPS diklasifikasikan sebagai "laba-laba" karena munculnya kaki-kaki ini. Laba-laba juga tersedia dalam bentuk yang sangat ringkas, untuk masuk melalui pintu-pintu untuk digunakan di dalam gedung.

Mekanisme Articulated Boom Lift



A Palazzani TSJ 24 di Hong Kong
AWP, berdasarkan sifatnya, dirancang untuk pekerjaan sementara dan karena itu sering membutuhkan transportasi antar situs, atau hanya di sekitar satu situs (sering sebagai bagian dari pekerjaan yang sama). Untuk alasan ini, mereka hampir semuanya dirancang untuk gerakan yang mudah.






Self-propelled

Unit-unit ini dapat menggerakkan diri (di atas roda atau trek) di sekitar sebuah situs (mereka biasanya perlu diangkut ke sebuah situs, untuk alasan keselamatan dan ekonomi). Dalam beberapa kasus, unit-unit ini akan dapat bergerak ketika pekerjaan sedang berlangsung, meskipun hal ini tidak mungkin dilakukan pada unit yang memerlukan outrigger yang aman, dan karena itu paling umum pada jenis angkat gunting. Listrik dapat berupa hampir semua bentuk sistem penggerak mekanis standar, termasuk listrik atau bensin, atau dalam beberapa kasus, hibrida (terutama di mana dapat digunakan baik di dalam maupun di luar).


Platform berartikulasi teleskopik yang dipasang pada alat pemadam kebakaran. Ini memberikan lebih banyak fleksibilitas daripada mesin tangga.
Lift orang tersebut dibedakan dari penangan teleskopik di mana yang terakhir adalah derek asli yang dirancang untuk mengirimkan muatan kargo seperti palet penuh dengan bahan konstruksi (bukan hanya seseorang dengan beberapa alat).

Keamanan

Platform kerja udara digunakan.


Meja angkat gunting
Mayoritas produsen dan operator memiliki kriteria keselamatan yang ketat untuk pengoperasian AWP. Di beberapa negara, lisensi dan / atau asuransi diperlukan untuk mengoperasikan beberapa jenis AWP. Kebanyakan protokol menganjurkan pelatihan setiap operator, apakah dimandatkan atau tidak. Sebagian besar operator juga meresepkan berbagai pemeriksaan pra-penggunaan unit, dan produsen merekomendasikan jadwal perawatan rutin.

Platform kerja dilengkapi dengan rel pengaman atau penjaga di sekitar platform itu sendiri untuk memuat operator dan penumpang. Ini ditambahkan di sebagian besar model oleh titik penahan, yang dirancang untuk mengamankan harness atau jatuh arester. Beberapa platform kerja juga memiliki bibir di sekitar lantai platform itu sendiri untuk menghindari alat atau persediaan yang secara tidak sengaja menendang platform. Beberapa protokol mengharuskan semua peralatan untuk dilekatkan pada struktur oleh lanyard individu.

Sangat hati-hati harus dilakukan ketika menggunakan AWP di sekitar saluran listrik di atas, karena listrik dapat terjadi jika lift bersentuhan dengan kabel yang diberi energi. Bahan non-konduktif, seperti fiberglass, dapat digunakan untuk mengurangi bahaya ini.

AWPs sering dilengkapi dengan berbagai sensor kemiringan. Sensor yang paling sering diaktifkan (terutama dengan dua orang di atas lift), akan menyebabkan mesin menolak menaikkan platform di luar ketinggian tertentu. Sensor dalam mesin mendeteksi bahwa berat pada platform tidak seimbang ke titik seperti itu untuk risiko kemungkinan tip-over jika platform dinaikkan lebih lanjut. Sensor lain akan menolak untuk memperpanjang platform jika mesin berada pada kemiringan yang signifikan. Beberapa model AWP juga memiliki fitur counterweight, yang diperluas untuk mengimbangi bahaya tipping mesin yang melekat dalam memperluas item seperti boom atau jembatan. Beberapa lift juga dilengkapi dengan sensor yang akan mencegah operasi jika berat pada platform melebihi beban kerja aman.

Seperti perangkat mekanis yang paling berbahaya, semua AWP dilengkapi dengan tombol atau tombol berhenti darurat untuk digunakan jika terjadi malfungsi atau bahaya. Praktik terbaik menentukan pemasangan tombol berhenti darurat di platform dan di pangkalan sebagai minimum. Fitur keselamatan lainnya termasuk pengecekan otomatis otomatis bagian kerja AWP, termasuk voltmeter yang mendeteksi jika lift memiliki daya yang tidak mencukupi untuk menyelesaikan tugasnya dan mencegah operasi jika tegangan pasokan tidak mencukupi. Beberapa AWPs menyediakan tuas pengurang manual di dasar alat berat, yang memungkinkan operator menurunkan platform ke tanah jika terjadi kegagalan daya atau kontrol atau penggunaan mesin yang disengaja, misalnya oleh orang yang tidak berwenang.

Wheel Loader

Loader adalah jenis traktor, biasanya beroda, kadang-kadang pada trek, yang memiliki ember lebar persegi yang dipasang di depan yang terhubung ke akhir dua boom (lengan) untuk meraup material lepas dari tanah, seperti kotoran, pasir atau kerikil , dan memindahkannya dari satu tempat ke tempat lain tanpa mendorong material melintasi tanah. Sebuah loader umumnya digunakan untuk memindahkan material yang ditimbun dari permukaan tanah dan menyimpannya ke dalam dump truck yang menunggu atau ke penggalian parit terbuka.


Rakitan pemuat dapat berupa attachment yang dapat dilepas atau dipasang secara permanen. Seringkali bucket dapat diganti dengan perangkat atau alat lain — misalnya, banyak yang dapat memasang garpu untuk mengangkat palet berat atau kontainer pengiriman, dan bucket "clamshell" yang membuka secara hidraulik memungkinkan loader bertindak sebagai dozer atau scraper ringan. Bucket juga dapat ditambah dengan perangkat seperti grappler bale untuk menangani bal jerami atau jerami besar.

Loader besar, seperti Kawasaki 95ZV-2, John Deere 844K, Caterpillar 950H, Volvo L120E, Case 921E, atau Hitachi ZW310 biasanya hanya memiliki bucket depan dan disebut front loader, sedangkan traktor loader kecil juga sering dilengkapi dengan backhoe dan disebut backhoe loader atau loader backhoes atau JCBs, setelah perusahaan yang pertama kali mengklaim telah menemukan mereka. Perusahaan lain seperti CASE in America dan Whitlock di Inggris telah memproduksi excavator loader sebelum JCB.

Pemuat terbesar di dunia adalah LeTourneau L-2350. Saat ini loader besar ini sedang diproduksi di Longview, fasilitas Texas. L-2350 menggunakan sistem propulsi listrik diesel yang serupa dengan yang digunakan dalam lokomotif. Setiap roda karet lelah didorong oleh motor listrik independen sendiri.


Loader digunakan terutama untuk memuat material ke truk, meletakkan pipa, membersihkan puing-puing, dan menggali. Sebuah loader bukanlah mesin yang paling efisien untuk menggali karena tidak dapat menggali lebih dalam di bawah tingkat rodanya, seperti backhoe can. Kapasitas bucket loader dapat berkisar antara 0,5 hingga 36 m3 [1] tergantung pada ukuran mesin dan aplikasinya. Kapasitas bucket pemuat depan umumnya jauh lebih besar daripada kapasitas bucket backhoe loader.


Rantai traksi pada wheel loader
Tidak seperti kebanyakan buldoser, kebanyakan loader beroda dan tidak dilacak, meskipun track loader adalah umum. Mereka berhasil di mana bahan bermata tajam di puing-puing konstruksi akan merusak roda karet, atau di mana tanah lunak dan berlumpur. Roda memberikan mobilitas dan kecepatan yang lebih baik dan tidak merusak jalan beraspal sebanyak trek, tetapi memberikan daya cengkeram yang lebih sedikit.

Di area konstruksi, loader juga digunakan untuk mengangkut bahan bangunan - seperti batu bata, pipa, batang logam, dan alat penggali - dengan jarak pendek.

Loader depan umumnya digunakan untuk menghilangkan salju terutama dari trotoar, tempat parkir, dan area lain yang terlalu kecil untuk menggunakan snowplows dan alat berat lainnya. Mereka kadang-kadang digunakan sebagai kapal selam dengan lampiran salju tapi biasanya memiliki ember atau snowbasket, yang juga dapat digunakan untuk memuat salju ke dalam kompartemen belakang dari snowplow atau dump truck.

Bucket ujung-tinggi cocok untuk bahan ringan seperti keripik kerikil, kerikil dan gambut, dan ketika ember dikosongkan dari ketinggian.


Tampilan jarak dekat dari peralatan kemudi yang diartikulasikan
Tidak seperti backhoe atau traktor standar yang dilengkapi dengan bucket depan, banyak loader besar tidak menggunakan mekanisme kemudi otomotif. Sebaliknya, mereka mengarahkan oleh poros pivot yang digerakkan secara hidraulik yang diatur tepat di antara gandar depan dan belakang. Ini disebut sebagai "kemudi yang diartikulasikan" dan memungkinkan as roda depan menjadi padat, memungkinkannya membawa bobot yang lebih besar. Kemudi artikulasi memberikan kemampuan manuver yang lebih baik untuk wheelbase tertentu. Karena roda depan dan attachment berputar pada sumbu yang sama, operator dapat "mengarahkan" bebannya ke busur setelah memposisikan mesin, yang dapat berguna. The tradeoff adalah bahwa ketika mesin "dipelintir" ke satu sisi dan beban berat diangkat tinggi, ia memiliki risiko lebih besar beralih ke sisi "lebar".

Loader depan mendapatkan popularitas selama dua dekade terakhir, terutama dalam proyek-proyek teknik perkotaan dan karya-karya pemindahan tanah kecil. Produsen alat berat menawarkan berbagai macam ukuran dan tugas pemuat.

Istilah "loader" juga digunakan di bidang pembersihan puing untuk menggambarkan ledakan pada truk grapple.

Loader roda lapis baja


Pemuat beroda lapis baja dari Pasukan Pertahanan Israel
Korps Teknik Tempur Israel menggunakan wheel loader Caterpillar 966 lapis baja untuk konstruksi dan misi rekayasa tempur di wilayah yang diduduki secara militer seperti Tepi Barat. Mereka sering terlihat membangun atau memindahkan blok jalan dan membangun basis dan benteng. Sejak 2005, mereka juga digunakan untuk menghancurkan rumah-rumah kecil. Pasukan Pertahanan Israel menambahkan lapis baja yang disepuh ke loader untuk melindunginya dari batu, batu, bom molotov, dan tembakan ringan.

Skuad elit polisi Rio de Janeiro Batalhão de Operações Policiais Especiais (BOPE) telah memperoleh satu wheel loader yang dirancang untuk digunakan militer untuk membuka rute dan membuat jalan bagi polisi di daerah kumuh Rio de Janeiro, yang dikendalikan, dan diblokir, oleh drugdealer. [2 ]

Beberapa jika tidak sebagian besar negara memiliki peralatan serupa. Angkatan bersenjata Belanda misalnya menggunakan model seperti Werklust WG18Edef, yang beratnya 15 ton, 2 lebih banyak daripada model sipil yang tidak cocok. Selain itu, militer Belanda sebelumnya menggunakan modul pelindung ekstra yang menutupi sebagian besar permukaan jendela dengan baja untuk perlindungan ekstra. Namun ini tidak populer dengan kru karena visibilitas rendah.

Tentara Turki dan Polisi Turki menggunakan wheel loader lapis baja yang dikontrol jarak jauh Tosun selama pembangunan penghalang Suriah – Turki, Operasi Euphrates Shield, Operasi Idlib Shield) dan Operation Olive Branch. [3]

 Mungkin Saya Kira Cukup Untuk Articel Penjelasan Kegunaan Serta Safety Firs Unit Yang Nantinya Akan Membantu Kebutuhan Unit Di Tempat Anda .
Untuk Informasi Lebih Lanjut Silahkan Hubungi Kontak Yang Tertera Di Bawah Ini 

 Mobile : 0822 5769 0581
 E-mail : Agusty09.hasta@gmail.com

div style='display:none'>
Posted By Agusti Muizzul
FORKLIFT DIESEL SURABAYA Updated at: 9.7.18

1/05/2018

Countainer Handler 25 Ton

    PT. BIMASADA JAYA PERSADA

                                SALES, SERVICE &SPARE PART FORKLIFT

PT. BIMASADA JAYA PERSADA adalah perusahaan yang bergerak di bidang matrial handling dan maintenance building equipment yang berlokasi di JAKARTA dan SURABAYA yang berdiri sejak tanggal 10 februari 2011 dan kami melayani kebutuhan alat berat seluruh indonesia untuk SALES,SPARE PART,RENTAL&TRADE IN (TUKAR TAMBAH) Alat-alat angkat pembantu dalam proyek-proyek (perusahaan kontraktor) , alat bantu industri serta alat kerja pada ketinggian antara lain :

ALAT ANGKAT SEPERTI

FORKLIFT DIESEL , FORKLIFT BATTERY , FORKLIFT LPG , REACH TRUCK , PALLET MOVER CHL-HELI , REACH STACKER CHL-HELI , REACH STACKER HELI ,COUNTAINER HANDLER HELI , FORKLIFT BELANCE WHEIGHT HELI , WHEEL LOADER CHL , TOWING TRAKTOR HELI

ALAT KERJA KETINGGIAN (tangga hydrolis full elektrik) ANTARA LAIN:

ARTICULATING BOOM LIFT , SCISSORLIFT FULL ELEKTRIK dan MANUAL (tangga gunting ) , ARIAL WORK PLATFORMS SINGLE MAST dan DOUBLE MAST AC/DC dan TRUCK MOUNTED.


PT. BIMASADA JAYA PERSADA  adalah perusahaan yang bekerja sama dengan 2 (dua) BRAND ALAT BERAT yaitu CHL ANHUI FORKLIFT TRUCK GROUP CO.LTD untuk matrial handling equipment dan MANTAL HEAVY INDUSTRI CO.LTD untuk lifting equipment

untuk pembelian atau pengadaan unit baru dari kami , kami memberikan layanan berupa service garansi selama 1.6 (Satu Setengah) tahun .satu tahun pertama kita full unit , dan di 6 Bulan Berikut kita kasih gratis jasa . perusahaan kami juga melayani rental kontrak forklift, dan rental harian untuk tangga hydrolis(scissorlift).





Jual Reach Truck 1.6 Ton di surabaya-Jual Reach Truck 1.6 Ton di sampang-Jual Reach Truck 1.5 Ton di sidoarjo-Jual Reach Truck 1.6 Ton di sumenep-Jual Reach Truck 1.6 Ton di situbondo-Jual Reach Truck 1.5 Ton di bangkalan-Jual Reach Truck 1.6 Ton di banyuwangi-Jual  di blitar-Jual Reach Truck di blitar-Jual Reach Truck di bojonegoro-Jual Reach Truck di bondowoso-Jual Reach Truck di gresik-Jual Reach Truck di jember-Jual Reach Truck di jombang-Jual Reach Truck 1.6 Ton di kediri-Jual Reach Truck di lamongan-Jual Reach Truck di lumajang-Jual Reach Truck di madiun-Jual Reach Truck di magetan-Jual Reach Truck di malang-Jual Reach Truck di mojokerto-Jual Reach Truck di nganjuk-Jual Reach Truck di ngawi-Jual Reach Truck di pacitan-Jual Reach Truck di pamekasan-Jual Reach Truck di pasuruan-Jual Reach Truck di ponorogo-Jual Reach Truck di probolinggo.

Jual Reach Truck di banjarnegara-Jual Reach Truck di banyumas-Jual Reach Truck di batang-Jual Reach Truck di blora-Jual Reach Truck di boyolali-Jual Reach Truck di brebes-Jual Reach Truck di cilacap-Jual Reach Truck di demak-Jual Reach Truck di grobongan-Jual Reach Truck di jepara-Jual Reach Truck di karanganyar-Jual Reach Truck di kebumen-Jual Reach Truck di kendal-Jual Reach Truck di klaten-Jual Reach Truck di kudus-Jual Reach Truck di magelang-Jual Reach Truck di pati-Jual Reach Truck di pekalongan-Jual Reach Truck di semarang.


Ready stock forklift battery 1,5 ton sampai 3,5 ton , forklift diesel 3.5 ton sampai 10 ton lengkap , wheel loader , boom lift , scissor lift , arieal work platform , dan pallet mover full elektrik . untuk info lebih lanjut dan pemesanan unit silahkan hubungi atau datang ke :

PT. BIMASADA JAYA PERSADA
E-MAIL:Agusty09.hasta@gmail.com
TLP:082257690581

Alamat  : Jl. Manukan Kulon Pergudangan 60 Manukan - Surabaya

div style='display:none'>
Posted By Agusti Muizzul
FORKLIFT DIESEL SURABAYA Updated at: 5.1.18

3/14/2017

REACH TRUCK 1.5 TON

REACH TRUCK 1.5 TON



PT. BIMASADA JAYA PERSADA


SALES,SERVICE&SPARE PART FORKLIFT


PT. BIMASADA JAYA PERSADA adalah perusahaan yang bergerak di bidang matrial handling dan heavy duty wheel loder heli yang berlokasi di JAKARTA dan SURABAYA yang berdiri sejak tanggal 02 Mei 2012 dan kami melayani kebutuhan alat berat seluruh indonesia untuk SALES,SPAREPART,RENTAL&TRADE IN (TUKAR TAMBAH) Alat-alat angkat pembantu dalam proyek-proyek (perusahaan kontraktor) , alat bantu industri serta alat kerja pada ketinggian antara lain :

ALAT ANGKAT SEPERTI

FORKLIFT DIESEL , FORKLIFT BATTERY , FORKLIFT LPG , REACH TRUCK 1.5 TON , PALLET MOVER HELI , REACH STACKER HELI , REACH STACKER HELI ,COUNTAINER HANDLER HELI , FORKLIFT BELANCE WHEIGHT HELI , WHEEL LOADER CHL-HELI , TOWING TRAKTOR HELI

ALAT KERJA KETINGGIAN (tangga hydrolis full elektrik) ANTARA LAIN:

ARTICULATING BOOM LIFT , SCISSORLIFT FULL ELEKTRIK dan MANUAL (tangga gunting ) , ARIAL WORK PLATFORMS SINGLE MAST dan DOUBLE MAST AC/DC dan TRUCK MOUNTED

PT. BIMASADA JAYA PERSADA  adalah perusahaan yang bekerja sama dengan dua BRAND ALAT BERAT yaitu HELI ANHUI FORKLIFT TRUCK GROUP CO.LTD untuk matrial handling equipment. untuk pembelian atau pengadaan unit baru dari kami , kami memberikan layanan berupa service garansi selama 2 (dua) tahun .satu tahun pertama kita full unit , dan tahun kedua dan kita kasih gratis jasa . perusahaan kami juga melayani rental kontrak forklift, dan rental harian untuk tangga hydrolis(scissorlift).

 REACH TRUCK 1.5 TON




SPESIFIKASI REACH TRUCK 1.5 TON

Characteristics
Manufacturer

Heli
Model  Designation

CQD 15
Configuration Number

GA2R
Load Capacity
Kg
1500
Load Center
Mm
500
Power Type

BATTERY
WheelBase

1356
Wheel & Tyre
Tyre Type

POLYURETHANE
Size Of Load Tyre ( Front )

254 X 120
Size Of Drive Wheel

330 X 114
Dimensions
Load Distance
Mm
250
Mast Tilt Age. F/R
Mm
3/5
Height With Mast Lowered
Mm
2251
Free Lift
Mm
140
Standart Lift Height
Mm
3100
Height With Mast Extended
Mm
520
Mast Extended Distance
Mm
4185
Overhead Guard Height
Mm
2250
Seat Height
Mm
300
Fork Size T X W X L
Mm
45 x 100 x 920
Perfomance
Travel Speed Without Load
Km/h
9.5/10
Lifting Speed Without Load
M/S
0.26/0.41
Lowering Speed
M/S
0.37
Forward Speed
M/S
0.11/0.11
Battery
Battery Voltage
V/Ah
48/320
Battery Weight
Kg
600
Battery To Din

43531


Jual Reach Truck 1.6 Ton Heli di surabaya-Jual Reach Truck 1.6 Ton Heli di sampang-Jual Reach Truck 1.5 Ton Heli di sidoarjo-Jual Reach Truck 1.6 Ton di sumenep-Jual Reach Truck 1.6 Ton di situbondo-Jual Reach Truck 1.5 Ton di bangkalan-Jual Reach Truck 1.6 Ton di banyuwangi-Jual  di blitar-Jual Reach Truck di blitar-Jual Reach Truck di bojonegoro-Jual Reach Truck di bondowoso-Jual Reach Truck di gresik-Jual Reach Truck di jember-Jual Reach Truck di jombang-Jual Reach Truck 1.6 Ton di kediri-Jual Reach Truck di lamongan-Jual Reach Truck di lumajang-Jual Reach Truck di madiun-Jual Reach Truck di magetan-Jual Reach Truck di malang-Jual Reach Truck di mojokerto-Jual Reach Truck di nganjuk-Jual Reach Truck di ngawi-Jual Reach Truck di pacitan-Jual Reach Truck di pamekasan-Jual Reach Truck di pasuruan-Jual Reach Truck di ponorogo-Jual Reach Truck di probolinggo.

Jual Reach Truck di banjarnegara-Jual Reach Truck di banyumas-Jual Reach Truck di batang-Jual Reach Truck di blora-Jual Reach Truck di boyolali-Jual Reach Truck di brebes-Jual Reach Truck di cilacap-Jual Reach Truck di demak-Jual Reach Truck di grobongan-Jual Reach Truck di jepara-Jual Reach Truck di karanganyar-Jual Reach Truck di kebumen-Jual Reach Truck di kendal-Jual Reach Truck di klaten-Jual Reach Truck di kudus-Jual Reach Truck di magelang-Jual Reach Truck di pati-Jual Reach Truck di pekalongan-Jual Reach Truck di semarang



Ready stock forklift battery 1,5 ton sampai 3,5 ton , forklift diesel 3.5 ton sampai 10 ton lengkap , wheel loader , boom lift , scissor lift , arieal work platform , dan pallet mover full elektrik . untuk info lebih lanjut dan pemesanan unit silahkan hubungi atau datang ke :

PT. BIMASADA JAYA PERSADA
E-MAIL:Agusty.pradana09@gmail.com
TLP:082257690581

Alamat : Jl. Manukan Kulon Pergudangan 60 Manukan - Surabaya


 
div style='display:none'>
Posted By Agusti Muizzul
FORKLIFT DIESEL SURABAYA Updated at: 14.3.17